? 新能源汽車又迎重大利好 重慶車企“蓄勢待發”-重慶世紀博悅文化創意有限公司
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    新能源汽車又迎重大利好 重慶車企“蓄勢待發”

    發布時間:2022-08-03 09:10:58    瀏覽:78

    8月1日,工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部三部門印發的《工業領域碳達峰實施方案》(下稱《方案》)正式公開?!斗桨浮分刑峒啊靶履茉雌嚒倍噙_7次,包括要求大力推廣節能與新能源汽車,提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域新能源汽車比例,提升新能源汽車個人消費比例,推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設等。近日,上游新聞記者走訪市場發現,長安汽車、賽力斯、睿藍汽車等重慶本土車企深耕新能源汽車領域,已蓄勢待發。


    跨界融合 重慶車企“全面開花


    作為傳統的汽車重鎮,在《方案》中提及的新能源汽車各個領域,重慶汽車產業均已覆蓋,車型涵蓋乘用車、貨車、客車及專用車全系列,包括純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等技術路線。瑞馳、華晨鑫源純電動物流車銷量分別位列全國第一、二名。


    伴隨新能源汽車市場“啞鈴型”的結構將被打破,加速向“紡錘型”邁進,重慶車企近日的動作更是頻頻。


    在城市物流配送等商用領域,7月28日,在慶鈴汽車公司,伴隨慶鈴汽車向民生瀧通首批30臺氫燃料電動車的交付,重慶市氫能源產業創新聯盟組建正式啟動。這一批次車輛投運后,可覆蓋大部分城市配送區域,能用于城市配送、干線物流等多樣化應用場景。


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    “我們將與瀧通科技以城配物流為重點,為成渝兩地物流企業及有運輸需求的客戶提供綠色零碳的運輸車輛租賃服務?!睉c鈴汽車集團公司總經理羅宇光說,預計未來三年,公司將在全國各地投放氫動力車超過3000輛,累計減碳8萬噸,相當于植樹造林近3000畝。


    無獨有偶,同日,鑫源集團&寧德時代正式牽手,鑫源的全新新能源戰略也浮出水面。未來,鑫源將進軍新能源城配物流第一品牌。

    雙方加強在新品開發、技術論證、三電測試領域的合作,提升產品、系統和解決方案的深度融合,促進雙方新品開發更加完美的匹配,最終為市場和客戶提供標準化和定制化的產品。此外,SRM鑫源新能源全系產品采用寧德時代動力電池,寧德時代新能源動力電池全力保供SRM鑫源新能源汽車。按其規劃,現有產品完成全面升級,2023年全新純電平臺產品進入市場。到2024年,實現城配物流全場景車型布局。


    在出租車、網約車領域,有了吉利汽車加持的力帆科技,勢如破竹,大有后來者居上的勢頭。成立僅僅6個月,累計銷量已經達到了17292臺,二季度環比大增126%,成績可謂極其搶眼。7月5日,睿藍汽車“再下一城”,與山西汽運集團簽下了2000臺睿藍楓葉80V戰略采購大單。在此之前,睿藍汽車的換電車型已在重慶的網約車、出租車市場投入運營。睿藍汽車也與曹操出行簽訂了長達5年約數萬輛換電車型的長期訂單。


    在個人消費領域,睿藍7、睿藍9、睿藍楓葉80V PRO集體亮相2022重慶車展,吹響了睿藍汽車進軍C端市場的號角。


    作為長安汽車全新新能源品牌,長安深藍首款戰略車型長安深藍SL03于7月25日正式上市,純電版、增程版、氫電版“三箭齊發”,即使是16.89萬~69.99萬元的售價,依然創下了33分鐘破萬輛的記錄。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示,長安深藍未來將推出6-7款新能源汽車。


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    小康集團正式更名賽力斯。8月2日,“小康股份”證券簡稱變更為“賽力斯”。據其官方發布的最新交付數據顯示,7月份賽力斯集團新能源汽車銷量達13291 輛,同比增長高達316.78%;其中與華為合作的AITO銷量達7807輛,同比暴漲8873.56%。小康股份創始人張興海表示,更名是公司第三次創業的新起點,代表著公司將堅定不移地邁向高端智能電動汽車的發展軌道。


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    邁向高端 “大象”轉身的關鍵砝碼


    重慶市經信委相關負責人表示,由于“技術群”的突破,重慶實現了在新能源板塊的加速“超車”,重慶汽車轉型升級成效顯著。汽車單車價值由8.5萬元提升到10.5萬元;智能網聯汽車產量由13萬輛增加到30萬輛;新能源汽車產量由4萬輛增加到15萬輛。


    計劃今年8月8日上市的長安阿維塔、賽力斯與華為合作的問界M7、合資品牌福特野馬純電版……這些車型都是30萬元級的高端車型。


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    邁向中高端,成為各大重慶車企轉型升級的關鍵“砝碼”。按照規劃,到2025年,“重慶造”智能新能源汽車年產量將超過100萬臺,20萬元以上價位的中高端產品,將占到一半以上。


    如何邁向中高端?重慶明確,跨界融合和品牌建設上下功夫。不只是企業,重慶不少區縣也在“加碼”新能源汽車。


    例如,第四屆西洽會上,沙坪壩與小康集團簽約智能汽車零部件總成項目,項目完全達產后將達到年產10萬輛整車的產能,年產值約360億元。


    7月30日,兩江新區也集中開竣工一批項目,為重慶新能源汽車產業引入了生力軍。開工項目中,贛鋒鋰業將在兩江新區建成國內最大的固態電池生產基地,電池產能規劃10吉瓦時,Pack項目規劃10吉瓦時,包括電芯、模組、BMS及電池包系統解決方案,促進重慶新能源汽車產業的高質量發展。


    保駕護航 重慶打出“組合拳”


    在政策層面,重慶也不遺余力。


    去年出臺的《成渝地區雙城地區經濟圈規劃綱要》明確提出,成渝兩地汽車產業要協同發展,“培育具有國際競爭力的先進制造業集群,以智能網聯和新能源為主攻方向,共建高水平汽車產業研發生產制造基地”。


    7月28日,重慶市經濟信息委發布《重慶市促進汽車產業平穩增長政策措施》中提到,在全新新能源乘用車研發獎勵方面,對指導價低于(含)15萬元的全新車型,年產銷量達1萬輛、5萬輛,且續航里程達到200公里,分別給予100萬元、500萬元的一次性研發獎勵。對指導價高于(不含)15萬元低于30萬元(不含)的全新車型,年產銷量超過1萬輛且續航里程達到500公里,給予500萬元的一次性研發獎勵。對指導價高于(含)30萬元的全新車型,年產銷量超過0.5萬輛且續航里程達到600公里,給予500萬元的一次性研發獎勵。


    在公交客運運營獎勵方面,對運營企業新增或更新純電動公交車、氫燃料電池公交車,給予1萬元/輛運營獎勵,單個企業年度獎勵資金不超過500萬元。


    在充電基礎設施建設補貼方面,對在中心城區和中心城區以外地區新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼;在市內高速公路服務區新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設補貼;在市內新建單樁功率不低于350千瓦的超高壓充電樁,給予400元/千瓦的一次性建設補貼。


    在整車銷售貸款補貼方面,鼓勵整車企業加大促銷力度,對在市內銷售并上牌,且聯合經銷商、金融機構給予消費者車輛購置稅補貼、交強險贈送、金融貼息等綜合促銷優惠的整車企業,按照單車銷售貸款金額的1.4%給予整車企業補貼,單車補貼最高不超過1000元。市級財政、整車企業所在區縣財政分別按60%、40%比例,給予合計不超過5000萬元的補貼資金。


    此外,《政策》還提到,對整車出口研發、公共領域運營、城市環衛車和港口作業車運營、換電站建設及運營、氫燃料電池商用車研發及加氫站建設運營、保險費用補貼、汽車促銷成效、物流運輸、汽車出口國際物流運輸保障等方面進行獎勵或補貼。


    可以預見,重慶新能源汽車的春天即將到來。

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